NORMATIVA LEGAL SOBRE PATINETES ELÉCTRICOS Y SU CIRCULACIÓN SEGÚN LA DGT

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La DGT publicó la instrucción número 16/V-124 en el año 2016.

Con el boom de ventas de los patinetes eléctricos, la DGT publicó esta instrucción, donde se catalogaba a los patinetes eléctricos como Vehículos de Movilidad Personal (VMP). En este documento la Dirección General de Tráfico, instaba a los gobiernos de cada ayuntamiento a regularizar la circulación de estos vehículos.

Las catalogaciones de la DGT según el peso, la masa y la velocidad, y lo que algunos ayuntamientos han dictaminado al respecto, os van a permitir que al comprar un patinete eléctrico estéis seguros y cumpliendo la normativa legal de cada ciudad.

¿Por qué zonas se pueden circular un patinete electrico?

Junto con la instrucción 16/V-124 la DGT anexaba un documento para clasificar los diferentes tipos de patinetes que podemos encontrar hoy en día por las calles de cualquier ciudad.

En esta ordenanza vial se indicaba que las personas que manejan estos vehículos de movilidad personal (VMP) no pueden ser considerados ni vehículos a motor ni peatones.

Por esta razón se estipularon medidas especiales. Como que podrán ubicarse físicamente en el ámbito de la calzada siempre que se trate de vías expresamente autorizadas por la autoridad local para la circulación de VMP. Además, concluía indicando que si estos vehículos disponían de más de dos ruedas o su uso se destinaba a realizar actividades de ocio o económicas si necesitarán disponer de una Autorización Municipal.

Catalogacion VMP segun la DGT

Barcelona y Madrid dos ciudades en las que se regula la circulación de los VMP

Desde el momento en que la DGT publicó la instrucción, tanto Madrid como Barcelona decidieron regularizar la circulación de patinetes eléctricos por sus calles.

En Barcelona  desarrollaron dos carteles uno para el tipo A y otro para el tipo B, donde se regularizó de una forma mucho más fácil de entender el uso y circulación de estos vehículos de movilidad personal (VMP).

Regulación VMP en Barcelona

En Madrid debido a que se ven numerosos patinetes del tipo A y B en circulación por las calles de la ciudad, el consistorio ha prohibido la circulación de cualquier patinete eléctrico por aceras por donde caminen peatones y del mismo modo no podrán circular ni por la calzada, ni un carril bici que fluya por la calzada y ni mucho menos por carriles bus o taxi.

En Madrid se permite la circulación de los VMP por carriles bici exclusivos y protegidos, así como por las pistas de vehículos no motorizados, sendas de bici o zonas residenciales de hasta 20 o 30 km/h según el límite del patinete eléctrico que se utilice.

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